Nuevamente estoy aquí con más información para toda la coelegancia tratando de guiar un poco más acerca del mundo de la mecánica.

Imagínate este escenario: Estás en la estación de peso detrás de una línea de camiones muy larga. Sales adelante un poco al límite de velocidad permitida que es 3 M.P.H. para camiones que llevan carga y 5 M.P.H. a camiones sin carga. De repente te das cuenta que tu peor pesadilla está a punto de hacerse realidad. Luego te llaman para inspección. En eso te acuerdas de la fuga de aire que tenían los frenos de tu camión en las líneas de aire. Tú sabías que tenía una fuga de aire. Ahora sí, tu pesadilla se convirtió en una realidad.

Te sacan de servicio, y tendrás que pagar doble o a veces triple la cantidad para que el servicio de carretera venga a componer el problema. Si tan sólo pudieras regresar el tiempo y reemplazar las líneas de aire que tú escuchaste anteriormente. Desgraciadamente, todavía no se puede hacer eso, pero sí podemos prevenirlo antes de que te suceda otra vez.

Un buen programa de mantenimiento preventivo. Te puede parecer muy caro, pero en realidad si se te descompone el camión, puede que te cueste considerablemente lo que te saldrían tres inspecciones juntas. Las inspecciones son importantes. También la ley las considera obligatorias. El estado de Califonia requiere inspección cada tres meses. Esto se llama B.I.T. Inspection de 90 días o (Biennial Inspection of Terminals). La meta no es esperar a que te inspeccionen, o a ser detenido en la estación de peso para que pongas atención a una condición potencialmente peligrosa. La meta es que tu camión trabaje en condición segura, antes de empezar tu viaje. Muchas veces las personas piensan que está bien hacer un solo viaje más, antes de arreglar el problema mecánico.

Yo siempre he tratado de poner todo en perspectiva a mis clientes. ¿Si de veras vale la pena poner tu vida o la de los demás en riesgo, sólo porque piensas que alcanzas a hacer un viaje más? Un programa de mantenimiento alargará la vida de tu equipo. La mayoría de compañías de transportación usan el programa llamado servicios de A-B-C. Estos servicios incluyen una inspección mecánica de los siguientes componentes de seguridad: Componentes de frenos, fugas, ajuste de frenos y dirección, revisar el sistema de la suspensión, llantas, neumáticos, ruedas... también los dispositivos de vehículos de conexión de la quinta rueda. Unidades de la cabina no deben tener fugas debajo de la cama del camión. Cuando la inspección y las reparaciones hayan sido completadas, el registro se mantendrá en archivos por lo menos por un período de dos años. Si tienes un camión y un remolque (trailer) como la mayoría de nosotros, entonces está en tu mejor interés mantenerlo en buen estado. A mí me gusta decir: “Trata tu camión como si fuera tu socio”.

Hasta la próxima vez y recuerda: “Las 18 morenas hacia el pavimento y la trompa apuntando hacia el frente”.