Estimados amigos de “EL TRAILERO MAGAZINE”: Una vez más tengo el honor de poder dirigirme a ustedes con consejos y noticias para que puedan conducir su compañía de transporte más eficazmente. Y sobre todo cumplir con las leyes de transporte. No permitan que el DOT lo ponga fuera de servicio y tengan que pagar multas.
En esta ocasión voy a narrarles una historia y que tiene similitud con muchas otras que pasan a los que prestan sus permisos, o se pasan de buena gente (los nombres fueron cambiados para proteger a los damnificados).
Pablo Pérez tenía una pequeña compañía de transporte (PP Transport), 3 tractocamiones con trailas refrigeradas, una la manejaba él y las otras dos los choferes que a la vez eran su familia, su hermano y su cuñado. Todo iba muy bien, tenían ruta fija con buenas cargas de regreso, el broker con quien trabajaban los tenía dentro de sus favoritos por su alto grado de responsabilidad y cumplimiento… hasta que un día... vino un amigo de Pedro y le pidió que si por favor podía usar sus permisos o se los prestaba, ya que los de él estaban cancelados por falta de aseguranza, prometiéndole que al juntar un dinero él se compraría su propia aseguranza y de ese modo activaría sus permisos otra vez.
Pedro, muy samaritano y de buen corazón, sin pensarlo dijo que sí a su amigo; que no había problema, que podía usar sus permisos, sin desconfiar por la misma razón que lo conocía desde hacía varios años. El amigo mandó a poner los números y el nombre en las puertas, ordenó stickers de IFTA, Permiso de New México, KUY, New York y se hizo copias de todos los permisos. Así empezó este amigo de Pedro a trabajar.

El amigo cruzaba las básculas y las inspecciones sin ningún problema porque todos creían que era otra unidad más de PP Transport… inclusive agarraba las cargas del mismo broker. Hasta que… sucedió lo que tenía que suceder.
El Amigo tuvo un accidente grave donde hubo una fatalidad (una persona muerta), se quemó el tractor y la traila, también la carga, que era de camarón (seafood) congelado que valía más de $100 mil dólares.
Aquí viene lo peor. La compañía de seguros de Pedro se negó rotundamente a pagar el claim alegando que ese camión no estaba en la aseguranza y lo acusó de fraude por tener más camiones de los declarados en la póliza. El broker, que le debía más de $40 mil dólares no le pagó y le hizo un juicio por el valor de la carga. Luego vino el DOT, le canceló todos sus permisos, lo puso “Out of Service” y mandó una recomendación al District Attorney para que lo acusaran de homicidio involuntario vehicular.
Pedro ya no pudo trabajar, los camiones eran de modelos recientes y los estaban pagando a la financiera junto con las trailas, y como ya no pudieron hacer los pagos por el tremendo lío en que se metió. Por pasarse de buena gente los hicieron repo, la financiera se llevó los tres equipos, y como se quedaron sin trabajo, Pedro y su hermano y su cuñado perdieron las casas y todo lo que tenían. Todo esto pasó por sólo prestar los permisos al “amigo”… ¿y qué pasó con el amigo?... Pues el amigo ya se compró otro camión porque tenía seguro de daños físicos con la financiera donde estaba pagando el tractor y la traila. Ahora él está trabajando y no le importó la desgracia que le causó al amigo al que un día fue a pedirle un favor, este famoso amigo ni se asoma a visitarlo o darle una mano y de paso le va muy bien.
Así, compañeros, no queremos que esta historia se repita con uno de nosotros. Así que por más amigos que sean no les den ningún permiso o si no estarán repitiendo la segunda parte de esta tragedia. ¿Tienes problemas con el DOT, te pusieron Out of Service, te hicieron auditorías y no pasaste? Tienes sólo 30 días para apelar ante el DOT y pelear por tus intereses, asegúrate de poner tu problema en manos expertas. Llama a nuestras oficinas. Preguntar no te cuesta nada. Es gratis. 951 – 377 – 6108 or 909 – 390 – 4139.