Estimados y amables compañeros: Después de saludarlos muy atentamente, quiero también darles las gracias por la cantidad de llamadas que recibo cada mes de la comunidad troquera. Y me da mucho gusto poder ayudarlos. Cuando muchos de ustedes ya no pudieron entrar al Puerto porque su tractor no calificaba, entonces yo di un consejo en un artículo publicado en esta misma revista, diciendo que sacaran sus permisos y se dediquen a trabajar para los 48 estados. Muchos lo hicieron y ahora les va muy bien… Pero tienen un problema mayúsculo de no obedecer las leyes del D.O.T.

La Administración Federal de Seguridad en las Carreteras (FMCSA) dice que: Todo transportista Nuevo (New Entrant) deberá pasar una auditoría de seguridad en las carreteras dentro de los primeros 18 meses. El DOT vendrá a tu casa u oficina sin darte mucho tiempo de aviso, diríamos que te dan menos de una semana, para que tú prepares todo lo que necesitas para dicha auditoría o revisión. Ellos quieren ver de qué manera, o cómo estás llevando tu negocio de transporte, si estás haciendo todo lo que el DOT pide para que tú o tus camiones de transporte sean seguros en las carreteras y no pasen accidentes fatales o en el peor de los casos haya una muerte.

Cuando el Agente investigador de Seguridad (Special Agent Safety Investigator) toque tu puerta tendrás que entregarle todos los papeles que te pida, claro que tendrás unos días de anticipación para reunir dicha información. El agente se enfocará en la investigación y empezará a revisar los documentos, y por cada falta que tengas te anotará 1 punto. Hay faltas que valen hasta 3 puntos, Una vez que termine su trabajo te dará una lista de todo lo que hiciste o no hiciste y te dará una licencia o permiso condicional que vale sólo para 60 días para que arregles tu sistema de seguridad en la carretera (Highway Safety), Esto quiere decir que toda tu flota de camiones tiene que estar en perfecto funcionamiento mecánico, juntamente con el riguroso control de tus choferes en cuanto al record de manejo, log-book, examen de drogas y todo lo que exija la ley. Esto incluye a todos los “Dueños Operadores” que manejan o tienen un solo camión. Una vez que pasen los 60 días, si no arreglaste todo lo que te dijeron, entonces automáticamente estás Fuera de Servicio y no podrás cruzar las básculas. Esto significa que “PERDISTE TU NEGOCIO”. Vas a tener que buscar trabajo como chofer de compañía y olvidarte de tu negocio que alguna vez tuviste pero como no lo cuidaste tuvo que desaparecer.

El Investigador busca 4 cosas de donde agarrarte. También te pedirá otras cosas como los taxes.

DRIVER FILES. Esto es lo que se llama “Control del Chofer”. Tienes que controlar al chofer. Acuérdate que uno se tiene que controlar a sí mismo como si controlaras a tu chofer. (Las fallas valen hasta 3 puntos)
VEHICLE MAINTENANCE. “Mantenimiento del equipo”. Tienes que tener un archivo detallado de todo lo que concierne al troque y la traila: reparaciones, frenos, llantas, mangueras, etc. (las fallas valen hasta 3 puntos)

ALCOHOL Y SUBSTANCIA CONTRALADA. Lo que decimos, Alcohol y droga, tienes que tener un archivo completo de los análisis de drogas, certificados, resultados, etc. (las fallas son de 3 puntos arriba).

DRIVING HOURS. Control de las horas de manejo, log-book; aquí es donde te va agarrar con seguridad, manejaste muchas horas, no descansaste lo suficiente, presentaste libro falso, el bill of lading no coincide, no hiciste la inspección, no firmaste al entrar, el millaje no cuadra, y si encuentra algo te pondrá a prueba por 60 días.

Tienes problemas con el DOT, te pusieron “Out of Service”, te hicieron auditorías y no pasaste, tienes sólo 30 días para apelar ante el DOT y pelear por tus intereses. Asegúrate de poner tu problema en manos expertas. Llama a nuestras oficinas lo más antes posible. Preguntar no te cuesta nada. 909–390–4139.