El Trailero Magazine

PREGUNTA AL ABOGADO: me llamo vladimir soria, residente de la ciudad de fontana, ca. La pregunta es la siguiente: tengo en proceso un dui por que me tomé media botellita de cerveza un domingo en un cumpleaños, luego nos retiramos de la fiesta. Llegué a mi casa, dormí como 5 horas y me fuí a sacar mi camión para empezar a trabajar ya que tenía una carga que entregar.
Muy temprano para cuando iba saliendo de la yarda unos agentes del dot estaban parando para hacer una inspección de rutina y justo me pararon, me registraron todo, me hicieron la pueba del alcohol y me salió positivo. Ahora mi licencia la tengo suspendida y no puedo trabajar. Yo lo miro que son muy drásticos ya que yo no tomé ni una botella completa. ¿usted cree que me devuelvan la licencia para poder seguir trabajando?

2.- PREGUNTA AL ESPECIALISTA EN TRANSPORTE: Señor Carlos: como yo puedo convertirme en ser mi propio jefe o sea en abrir mi propia compañía? Yo trabajé en el puerto por muchos años.
El camión que tengo es del año 2004. Escuché por ahí que yo podría comprarme mi propio trailer y sacar todos mis permisos. La verdad soy ignorante en todo lo que uno necesita como independiente.
Talvez por trabajar en el puerto y nunca tuve que necesitar algo, pero la ironía de la vida me puso en aprietos. Usted ¿qué me aconseja? También quiero saber cuánto dinero necesito para abrir mi propia compañía para trabajar con un broker así como usted dice en todos sus artículos. Ponciano Álvarez, Los Ángeles, CA.

RESPUESTA: Querido Ponciano, gracias por tu pregunta y te la voy a contestar rápido.
Tú estás como muchos que trabajaban en el puerto y ya no pueden seguir trabajando por la nueva ley del humo, que en su mayoría perjudicó mucho. Para empezar tu propia compañía tienes que tener tu propio Tractor y una Traila de 53 pies ya sea seca o refrigerada y estar dispuesto a salir fuera de la ciudad o del Estado, por hasta 8 días a la vez ya que no hay trabajo local. Además, para empezar necesitas la cantidad de más o menos: $ 6,300. Aquí te detallo: Placas $ 2,500, Permisos $ 800.00, Aseguranza $ 1,500 o si deseas yo te puedo conectar con quien te da los permisos y aseguranza. Llámame al 909.390.3656

3.- PREGUNTA AL CONTADOR: Gracias a la revista del EL TRAILERO Magazine por escoger mi pregunta, tengo una duda y pregunta a la vez para el señor Edgar Palacios. El problema que tengo es que yo no tuve el cuidado de guardar recibos de compras que hice durante el año 2009 y ahora con la situación económica no creo que pueda pagar porque de seguro pagaré una fuerte cantidad. ¿Cómo podría hacer y demostrar al IRS o cómo usted me puede ayudar en este caso? — Rolando Rodríguez Cabazón, CA.

RESPUESTA:
La sección de ley IRC 162(a) del IRS dice que todos los gastos necesarios y ordinarios para producir ingresos son deducibles en el año del impuesto y que por lo tanto podemos deducir los gastos basados en circunstancias periódicas, es decir un gasto de teléfono es de 12 meses y si sólo tiene 3 recibos, lo multiplicaremos por 12 y obtendremos el resultado.
Esta teoría la usamos mucho en auditorias y a veces calculamos el número de galones en el tanque de un camión y lo calculamos por distancia para obtener el número de millas o viceversa.
No se preocupe, haga una lista de gastos más acercados a la realidad y un auditor especializado podrá representarlo si es necesario en las óptimas condiciones.

4.- PREGUNTA AL MECÁNICO: Soy Claudio Aguirre, soy nuevo en el transporte, acabo de comprar mi propio camión y me falta saber tantas cosas que a veces me acobardo grabarme de todos los consejos que me dicen diferentes camioneros. La pregunta es la siguiente: el otro día llevé mi camión para hacerle cambio de aceite y el muchacho me preguntó qué aceite yo le pongo y que si quería “Lucas”. La verdad no supe qué responder. ¿Me puede explicar qué diferencia hay entre aceites de diferentes marcas y también explicarme por qué le colocan el famoso “Lucas”? ¿En qué ayuda al motor? Gracias por su información, me servirá de mucho. Orange, CA

RESPUESTA: "Lucas" es un aditivo como muchos otros que hay en el mercado. Están diseñados para motores que tienen muchas millas. Usar “Lucas” o cualquier otro aditivo en un motor nuevo es malísimo, muchos de nosotros pensamos que vamos a cuidar y proteger al motor para un buen funcionamiento. Tenemos que descartar ese modo de pensar. Cuando un motor es Nuevo o recién Reconstruido, no es recomendable usar ningún aditivo, el trabajo que realizan estos aditivos es quitar la mucosidad al aceite normal y lo degenera. Ahora bien si su camión ya paso el medio millón de millas es necesario colocar Lucas o cualquier aditivo similar ahora bien si usted sin saber y solo por mirar que los otros camaradas le echan “Lucas” y usted también lo hace debe de continuar aun que su motor sea nuevo ya que usted lo acostumbro, si de un de repente por razones económicas no puede colocar Lucas u otro aditivo, cabe la posibilidad de que pierda presión y lo sienta un poco burro. Un aditivo solo es para tener consistencia en las anillas del pistón. Cuando compre un camión pida el historial del mantenimiento así usted sabrá si colocar aditivo o simplemente aceite normal.