PREGUNTA AL ABOGADO.- Mi nombre es Carlos Belenzuela. Mil disculpas por la pregunta que envié. No me supe expresar. Lo que quería preguntarle es por supuesto hablando de leyes y no de taxes, y es lo siguiente: Al incorporarme, en qué me beneficia como camioner. Como digo, estoy hablando en cuestiones legales. Sabemos que muchos se incorporan por las deducciones en los impuestos, pero en casos legales si es que yo tuviera un accidente grave, Dios no lo quiera nunca, pero es necesario hacerle esta pregunta, ¿qué beneficios obtengo con que mi compañía este Incorporada? Si yo tengo la culpa en un accidente fatal ¿de qué me protege? Henderson, NV.

RESPUESTA.- La ley en todos los estados requiere que las compañías transportistas mantengan un seguro de por lo menos 1 Millón de Dólares si maneja un camión de carga, ya sea usted dueño operador o corporación. En caso de que se viera involucrado en un accidente con fatalidad y usted resultara culpable, su seguro pagaría los daños hasta 1 Millón de Dólares. Si el monto de los daños supera la suma cubierta por la póliza podrían estar en riesgo sus propiedades aun estando incorporado; sin embargo, usted puede formar una corporación aparte de la corporación transportista para así proteger sus propiedades personales en caso de que los daños superaran la cantidad cubierta por la póliza de seguros.

PREGUNTA AL MECANICO.- ¿Qué pasó Gitano de los veinte de Fontana? Ey colega ¿me puedes decir a las cuántas millas es recomendable calibrar el motor del camión? Actualmente mi camión tiene las millas de 527,934. Unos dicen que ya es tiempo, pero yo no estoy seguro. Así que como tú eres el experto, necesito tu consejo. Arias Torre Blanca, Arleta, CA.

RESPUESTA.- Es recomendable calibrar el motor a lo mínimo una vez al año. Cuando se calibra el motor toma más fuerza y a la vez ahorrarás más diesel. También depende de que esté bien calibrado. Si es así, tu motor se desgastará menos o de lo contrario, lo forzarás mucho causando la disminución de su tiempo de vida.

PREGUNTA AL ESPECIALISTA EN TRANSPORTE.- Señor Carlos, ¿qué pasó con el permiso del UCR que uno como independiente tenía y que se pagaba como unos $40.00 al año. Oí decir que ya lo pararon. ¿Me puede decir por qué lo suspendieron?, ¿usted cree que no tendremos problemas por eso? Sebastián Vélez, Panorama City, CA.

RESPUESTA.- El UCR, que es “Uniform Carrier Registration”, que antes se llamaba “Single State Registration” y que servía para que el DOT supiera a qué Estado del país perteneces, ya no lo están pidiendo desde hace más de un año porque dice el Departamento de Transportación que lo están reformando. A mi parecer esto eventualmente desaparecerá, ya que no tiene sentido y era un gasto más para el transportista. Por lo pronto no se necesita y si lo vuelven a implantar, entonces darán suficiente tiempo para que todos los miles de transportistas lo obtengan otra vez.