PREGUNTA AL ABOGADO.- Me llamo Álvaro Aguirre y le tengo una pregunta. Ya pasaron cuatro semanas desde que me dieron un warning en el Estado de Missouri por tener mis vidrios delanteros de mi troca con tinting; aparte de darme el warning me hicieron la inspección donde también especifican los vidrios con tinting, pero ya los arreglé todo lo que me dijeron mas los vidrios y se los envié vía fax; pero ¿qué hago con el Warning? ¿También lo hago firmar con un oficial o no? Murrieta, CA.

RESPUESTA.- Estimado señor Aguirre: Cada Estado tiene sus propias leyes respecto a los vidrios polarizados, por ejemplo en el Estado de Missouri donde usted recibió su infracción, es un fix ticket y lo puede corregir. En cuanto a la misma violación en California esto es una infracción no corregible. Con respecto al warning que le dieron usted no tiene que mandar a firmarlo puesto que no es un fix ticket o una infracción sino sólo es una advertencia de que tenga usted cuidado de no cometer la misma violación ya sea de tráfico o de equipo.

PREGUNTA AL MECANICO.- Gitano, Famoso Gitano: aquí te habla un cumpa que quiere saber cómo puedo hacer para no gastar más dinero en comprar “starter”. Sin mentirle ya son cinco veces que cambio en un lapso de 10 meses. Ya le cambiaron baterías, los cables de encendido mas los de las baterías, el solenoide. Espero que esté bien escrito, el alternador y sigo teniendo problemas con el starter. Lástima que vivo en Laredo, TX. Me gusta mucho su revista; nada más por eso. Le pido a un cumpa que me la traiga de califas. Saludos desde este lado. Juventino Altamirano.

RESPUESTA.- Sr. Juventino Altamirano: Le recomiendo remplazar el cable del chasis al starter (cable de tierra) por un cable nuevo del motor de arranque al block del motor. Esto aumentará la potencia al starter y al funcionamiento de carga, pero sinceramente lo más recomendable a mi punto de vista es remplazar el starter por uno nuevo, ya que nada dura igual que lo nuevo, ni tiene la misma garantía. Alfredo Diesel Electric próximamente en nuestra revista.

PREGUNTA AL ESPECIALISTA EN TRANSPORTE.- Señor Carlos: Un gusto en saludarlo. Tengo una pregunta que espero me la responda. Yo ya tengo cuatro años con mi negocio de transporte. En la actualidad tengo dos camiones, con traila, y cuento con todos mis permisos, pero ahora resulta que se me presentó una oportunidad de agarrar una cuenta, por lo cual necesito contratar unos tres Dueños Operadores pero ¿cómo puedo hacer para obtener aseguranza para ellos sin meterlos a la mía? Estos camaradas quieren trabajar pero no tienen aseguranza. ¿Cómo puedo hacer en este aspecto? Gracias por su atención. — Rogelio M. Oxnard, CA.

RESPUESTA.- Hola Rogelio, Gracias por tu pregunta y es muy interesante, ya que casos como éste se dan a diario. Hay gente que tiene su equipo completo pero no tienen ni permisos ni aseguranza. Tú me dices que quieres que trabajen para ti pero no tienen su aseguranza y no quieres meterlos en la tuya, y si no tienen aseguranza yo me imagino que tampoco tienen sus permisos como ser la autoridad. Rogelio, si tú vas a agarrar la carga y se las vas a dar a otros que no estén bajo tu autoridad entonces estás violando la ley, lo que se llama doble broker. Lo que yo te aconsejo es que, si la cuenta es tuya, los contratos están a tu nombre, lo mejor y lo más correcto es que los owner operators que necesites se hagan LEASE contigo, los pones en tu aseguranza, trabajan bajo tus permisos. Así te evitas de muchos problemas y tú tienes control de ellos, esa es la única manera, correcta y legal.