Al igual que la belleza, la seguridad en carreteras es el centro de atención. Converse con un grupo de cinco personas en el negocio de camiones acerca de la seguridad y usted obtendrá opiniones diferentes.

Para entender este asunto crítico de la seguridad de los camioneros y el transporte terrestre se necesita entender el potencial de desastres en los accidentes de camiones. De acuerdo a la Asociación Americana de Transportistas; se refleja lo siguiente:

• Entre 1986 y 2006 se registró un aumento del 41% de camiones grandes en las carreteras de Estados Unidos, y un aumento del 84% en las millas recorridas por los camiones grandes.

• Durante el mismo período, el número de camiones grandes involucrados en accidentes fatales se redujo en un 5% y la tasa de camiones envueltos en accidentes fatales, se redujo en más del 41%.

• En el año 2006, los camiones grandes envueltos en accidentes fatales, reportó un récord de: 1,93 accidentes mortales por 100 millones de millas recorridas por vehículo, en comparación con 2,03 en el año 2005 y 4,58 en 1975, el primer año que el Departamento de transporte de Estados Unidos comenzó a llevar registros.
De seguro son estadísticas impresionantes, sin embargo, Steve Owings, fundador de la Seguridad Vial de América, un grupo en defensa de la seguridad en carreteras, dibuja un panorama menos alentador. Según Owings:

• Cerca de 5.000 personas - incluyendo aproximadamente 1.000 conductores profesionales de camiones - mueren y más de 130.000 resultan heridos cada año en accidentes de camiones en las autopistas de Estados Unidos.

• Cuando camiones con remolques y vehículos colisionan en accidentes fatales de camiones, el 98% de las muertes ocurren en los vehículos más pequeños.

• Para que un auto iguale la fuerza destructiva de un camión con remolque de 80.000 libras de peso (20 veces el peso del automóvil promedio en Estados Unidos), viajando a 70 MPH, el coche tendría que ir a un exceso de velocidad de más de 360 MPH.
Owings considera que la velocidad de los camioneros en las carreteras de Estados Unidos es el mayor contribuyente a los accidentes,

Las compañías de camiones de todo el país les recuerda a sus conductores que sean precisos al completar sus registros. Los registros de los camioneros deben reflejar la misma información que la obtenida por los registros electrónicos.

Otra adición al sofisticado arsenal de ayuda para los camioneros es el GPS "un sistema de navegación satelital formado por una red de 24 satélites colocados en órbita por el Departamento de Defensa de Estados Unidos", El sistema GPS es una bendición para la industria del transporte, pero hay preocupaciones sobre su uso ya que la atención del conductor puede ser desviada de la ruta mientras estudia el mapa electrónico. Obviamente, cada vez que un conductor desvíe su mirada del camino por donde conduce, se aumenta el potencial de accidente. La tecnología está tan avanzada que algunos sistemas de GPS pueden incluso desviar un camión en tiempo real para evitar atascos de tráfico, accidentes o cierre de carreteras, y le advertirá si es que viajan por encima del límite de velocidad.