La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) ha aprobado un conjunto de regulaciones de emergencia para mantener la certeza en el mercado de vehículos nuevos, luego de que el Congreso revocara las exenciones de la Ley de Aire Limpio que respaldaban las normas Low-NOx Omnibus y Advanced Clean Cars II.

La decisión busca evitar un escenario en el que no haya estándares claros de emisiones vigentes en el estado, situación que podría detener la certificación de motores y la venta de vehículos. Según CARB, la medida responde a “circunstancias sin precedentes” que amenazan con crear un vacío normativo en un programa que ha operado por décadas.

Las enmiendas restablecen temporalmente las normas de emisiones previas (LEV III) y permiten que fabricantes puedan optar por cumplir con los requisitos anteriores o con los de LEV IV y Omnibus. Sin embargo, CARB advirtió que las empresas que elijan solo las normas antiguas lo hacen bajo su propio riesgo si la impugnación legal del estado resulta exitosa.

El reglamento de emergencia será presentado ante la Oficina de Ley Administrativa (OAL) el 22 de septiembre y estará sujeto a un período de comentarios públicos de cinco días.

Mientras se resuelve la disputa en tribunales, California seguirá certificando motores bajo ambos conjuntos de reglas, buscando garantizar que el mercado automotor continúe operando sin interrupciones y que las metas ambientales del estado no se vean comprometidas.