Tras la intensiva Semana de Seguridad de Frenos en el mes de agosto, el calendario de cumplimiento y seguridad vial para el transporte por carretera en California sigue activo con dos eventos críticos planificados para lo que resta del 2025: el Programa BIT en septiembre y la Operación Safe Driver Week en octubre.

En septiembre, el foco recae en el Biennial Inspection of Terminals (BIT), regulado por la CHP bajo el Código de Vehículos de California §34501.12, que exige inspecciones cada 90 días para vehículos comerciales de más de 10,001 libras. Estas inspecciones revisan frenos, luces, neumáticos, dirección, registros de mantenimiento y las condiciones de la base de operaciones (terminal) de la empresa.

Cuáles son los Puntos de atención clave:

• Revisa frenos, sistema de dirección, luces, neumáticos y superficies de frenado.

• Asegúrate de que los registros de mantenimiento del camión, equipamiento y del conductor estén actualizados.

• Verifica el estado general de la base de operaciones o terminal de la empresa (instalación donde se guardan los camiones) y el cumplimiento de planes de emergencia, si corresponde.

Del 19 al 25 de octubre, la CVSA y la FMCSA intensifican controles en carretera durante la Safe Driver Week, enfocados en comportamientos riesgosos como velocidad excesiva y uso de dispositivos electrónicos al volante. En California, los límites de velocidad y prohibiciones sobre el uso de celulares están regulados por el CVC 22406 y las normas federales (§392.80, §392.82).

Puntos clave para conductores:

• Respeta el límite de velocidad de 55?mph.

• Evita el uso del celular salvo que sea con manos libres conforme a la FMCSA.

• Mantén una conducción defensiva y respetuosa de las normas federales y estatales.

Durante la Brake Safety Week 2024, se realizaron 16,725 inspecciones en Norteamérica; el 12.8?% de los vehículos inspeccionados fueron sacados de circulación por fallas en frenos. En la jornada sorpresa de inspección ("Brake Safety Day") en abril de 2025, se detectó que el 8.7?% de los vehículos tenían violaciones críticas en sistemas de frenado; predominaban problemas en tambores y rotores.

Estos datos subrayan la necesidad de inspecciones preventivas rigurosas, especialmente antes de septiembre y octubre, y de mantener los sistemas de freno en perfecto estado para evitar sanciones o situaciones de peligro.

Septiembre marca el período para asegurarse de que la unidad y los registros estén listos para una posible inspección BIT, mientras que en octubre la atención se traslada a la conducta segura del conductor en carretera. La experiencia de inspecciones recientes demuestra que los fallos en frenos siguen siendo una de las causas principales de vehículos fuera de servicio. Mantener las condiciones técnicas y adoptar prácticas responsables no solo mejora el cumplimiento, sino que también reduce riesgos y mantiene operativas las unidades.