Volvo Trucks North America ha anunciado la disponibilidad del nuevo motor D13 VGT (Turbo de Geometría Variable) en sus modelos completamente renovados Volvo VNR y Volvo VNL, reforzando su compromiso con la eficiencia y la sostenibilidad en el sector del transporte.

El motor D13 VGT es un diésel de inyección directa con seis cilindros en línea y una cilindrada de 12,78 litros. Ofrece múltiples opciones de potencia: 405, 425, 435 y 455 caballos de fuerza, con torque que varía entre 1.450 y 1.850 lb-pie.

Entre las innovaciones destacadas se encuentran:

• Diseño avanzado de pistones:

La incorporación de un pistón de siete ondas optimiza la mezcla de aire y combustible, mejorando la eficiencia de combustión. Además, la reducción de la altura del pistón y el uso de una biela más larga disminuyen la presión lateral en la pared del cilindro, reduciendo la fricción y mejorando el rendimiento general.

• Inyectores de combustible mejorados:

Los inyectores cuentan con válvulas de control de aguja más pequeñas, lo que permite un control más preciso y rápido del flujo de combustible, mejorando la atomización, la eficiencia de combustión y el rendimiento del motor.

• Bomba de aceite de desplazamiento variable:

Esta bomba se adapta dinámicamente a las demandas de presión de aceite del motor, minimizando pérdidas parasitarias, reduciendo el desgaste y mejorando la eficiencia general.

Integración en los modelos Volvo VNR y VNL

El motor D13 VGT viene de serie en el nuevo Volvo VNR, diseñado para operaciones de entrega regional y entornos urbanos. Este modelo ha sido rediseñado en un 90% en comparación con su predecesor, incorporando mejoras aerodinámicas y tecnologías eficientes que contribuyen a una reducción del consumo de combustible y las emisiones de CO? de hasta un 7,5%. Además, el VNR ofrece configuraciones versátiles, incluyendo 4x2, 6x2 y 6x4, adaptándose a diversas necesidades operativas.

La introducción del motor D13 VGT refleja el compromiso de Volvo Trucks con la reducción de costos operativos y el impacto ambiental. Según Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks North America, las mejoras en la cadena cinemática representan una mejora de hasta el 3% en la eficiencia de combustible en comparación con la generación anterior. Además, el motor utiliza un sistema eléctrico de 24 voltios, introducido previamente en el Volvo VNL, que permite el uso de componentes más ligeros y prolonga su vida útil debido a un menor amperaje.

Los clientes interesados pueden ordenar el motor D13 VGT en los nuevos modelos Volvo VNR y VNL a través de los concesionarios Volvo Trucks. El personal de ventas ha sido capacitado para asesorar sobre las capacidades y beneficios del nuevo motor, asegurando que los operadores de flotas puedan seleccionar la opción que mejor se adapte a sus necesidades específicas.

Con estas innovaciones, Volvo Trucks continúa liderando en la provisión de soluciones de transporte que equilibran rendimiento, eficiencia y responsabilidad ambiental, respondiendo a las demandas de un sector en constante evolución.